◆赤ぼっこハイキング報告

今回報告者：高橋聡（S57年卒）
掲載日：2024/3/18

【メンバー】

ゆるハイク班(9名)

43小柴迪，44中村一、佐藤あ、阿部佳，45清水敏，48田尻哲、斎藤恭，49鈴木幾，62生田恵

本格ハイク班(7名)

46三木洋，48斎藤隆、石井啓，53田中亨，55北島博、三橋幸，57高橋聡

【日程】

2024年3月3日(日)

【工程】

ゆるハイク班

距離：10.4 km 登り：393m 下り：421m

＜ 220240303ヤマレコ赤ぼっこ(ゆる班) ＞

　

　
本格ハイク班　

距離：16.0km上り：513m下り：470m

＜ 20240303ヤマレコ赤ぼっこ(本格班) ＞

羽村駅8:02 - 8:36浅間岳入口 - 8:52羽村神社9:07 - 9:08浅間岳 9:41羽村駅・小作駅分岐点 - 9:44旧満地峠 - 9:51将久保峠 - 10:05若獅子坂10:22 - 10:34第五機動隊「栄光の楯」 - 10:53 316標高点(二ツ塚峠、満地峠・草花方面、大荷田川方面分岐案内) - 11:19二ツ塚峠 – 11:40旧二ツ塚峠 - 11:54 馬引沢峠 - 12:13赤ぼっこ13:08 - 13:28馬引沢峠 - 13:47旧二ツ塚峠14:01 - 14:51天祖神社15:08 - 15:42JR青梅駅

【まえがき】

「春になれば 氷(しが)こも解けて どじょっこだの ふなっこだの 夜が明けたと思うべな」
秋田の伝わる民謡を唱歌とした童謡の一節である。
愛情、愛着、親近感を込めての「小さい」といった意味を表す指小辞(diminutive)というものがある。
(英)「-let」「-y」：packet、booklet、leaflet、tablet・・・，mommy、daddy、baby、doggy・・・
(中)「子」：饺子(jiaozi)、扇子(shànzi)、桌子(zhuōzi)、椅子(yǐzi)・・・
然るに「どじょっこ」「ふなっこ」などの「こ」の意味するところは、想像に難くない。
「春」つながりで『赤ぼっこ』！」
「アルプス」つながりで「日の出アルプス！」と相成りさうらふ。

関連報告：
「飯能アルプス～多峯主山ハイキング報告(2020/12/06)」
「三浦アルプス～仙元山ハイキング報告(2024/02/12)」

【報告】

「羽村駅」(標高：145m)
本格ハイク班7名が全員揃っての出発だったのですが、・・・
先ずは、6名で「玉川上水羽村取水堰」目指して歩き出します。

　

「羽村橋」(標高：123m)
「弘法も筆の誤り」「猿も木から落ちる」「河童の川流れ」・・・
ST(T)先輩ともあろうお方もタクシーで追いかけることになろうとは・・・(笑)。
何はともあれ、ここで無事合流！ 7名全員揃いました！
「羽村」といえば、東京都民なら誰でも知っている「玉川上水」！
承応2年(1653)玉川兄弟(庄右衛門・清右衛門兄弟)が、羽村から四谷大木戸まで高低差92.3m、全長42.74kmの武蔵野台地を開削して築き、江戸を潤わせた上水道です。
現在でも東京都水道局の現役の水道施設として活用されています。
「玉川上水」の堤には、多くの桜が植えられました。
NKM先輩の名勝「小金井の桜」もそうです。
筆者ゆかりの「桜上水」も「玉川上水」の堤の桜並木が駅名の由来です。
昭和12年(1937) 京王電気軌道の「京王車庫前」駅を「桜上水」駅に改称、さらに昭和41年(1966)町名として「世田谷区桜上水」が上北沢より独立を果たしました！

　

「羽村堰下橋」(標高：124m)
「玉川上水」は、東京都民なら小学校の社会科「私たちの郷土」で、習っているはずと思いきや・・・、
「俺は、相模川の長沢浄水場！」「私は、江戸川の金町浄水場！」と宣う都民がいて、興味ないとは驚き！桃の木！山椒の木！
せっかくここまで来ていながら「玉川上水羽村取水堰」や「玉川兄弟の像」などを素通りです(泣)。
ちなみに東京都水道局「配水系統～ご家庭の水道水情報」で都民の皆さんの配水系統が調べられます！

　

「玉川上水羽村取水堰」(投渡堰)
せっかくですので、「羽村堰下橋」から撮った「玉川上水羽村取水堰」の写真と東京都水道局のリンクを載せておきます(笑)。

　

「浅間岳入口」(標高：128m)
「羽村堰下橋」で多摩川の右岸に渡り、「天端」を上流に少し歩いて行くと、いよいよここから山登り開始です！

　

「羽村神社」(標高：210m)
一頻り登ると「羽村神社」に到着しました。ここから、多摩川がよく見えます。
看板抄写：
「創建年代は不詳、もと富士浅間または琴平社と呼んでいました。
その後、明治3年(1870)に、秋葉社を合祀し、羽村神社と改称したが、俗に浅間さまといいます。
前方は絶壁となっていて羽村市域の展望が素晴らしい場所です。・・・」
なんと、総本社は、富士山本宮浅間大社！
昔から村の人達が「富士山」に如何に憧れていたのかが分かります(誇)。

　

「浅間岳」(せんげんだけ)(標高：235m)
山頂は、「羽村神社」からすぐです。
山頂では写真だけとって、いよいよ「アルプス」縦走です！

　

「大澄山-浅間岳-満地峠」分岐(標高：232m)
「フェンスの道」と副題を付けたいです。
ここからずっといろんな「フェンス」の脇を通って行きます。
先ずは、「立川国際カントリー倶楽部」のフェンス脇を進みます。
このゴルフ場は、やけに広いかと思ったら、なんと36ホールもあります！
“人生での価値はどれほどの財産を得たかではない。 何人のゴルフ仲間を得たかである”(ボビー・ジョーンズ)
・・・人の価値観は人それぞれ！

　

「神霊教万寿山フェンス」
次なるフェンスが現れました！
塀の向こうは、「神霊教万寿山」昭和38年(1963)開山の神霊教の「御神域｣だそうです。
“一切のものを善用するところに神の道あり 人の歩むべき誠の道がそこにある”(教祖大塚寬一訓話)

　

「御神域｣は「万年塀」で囲まれていました。
「万年塀」：日本産業規格(旧日本工業規格)「JIS A5409鉄筋コンクリート組立塀構成材」
普通の「ブロック塀」：「JIS A5406 建築用コンクリートブロック」よりも堅牢なのは確かです。
ですが、永久的なものでもないのに誰が名付けたか「万年塀」とは、恐れ入谷の鬼子母神！
万年も持つ訳がないので、古い塀には、君子危うきに近寄らず！

　

「送電線鉄塔」
東電送電線No.6多摩秋留線(青梅変電所-八王子変電所)と送電線No.72多摩青梅南多摩線(青梅変電所-南多摩変電所)です。
地図上で特に目印となるものがないような場所・地点を現地で特定するのは、なかなか難しいものです。
そんな時、送電線鉄塔は、地図と現地とがはっきりと分かるので、大変重宝します。
もっと送電線を見て楽しんで頂けるよう、送電線の見方を少し伝授します！
絶縁を確保する碍子の段数で、送電電圧が分かります。
写真の碍子は、6段ですので、特別高圧66KVです。(中電管内なら77KV)
交流は、三相で1回路を構成しますので、線数で回路数(回線数)や1相当りの導体数(単導体/複導体)で送電容量なども想像できます！

　

「羽村駅・小作駅分岐点」(標高：230m)
昔の「車道」らしき道に出ました。
地図上では、青梅市友田町(ともだちょう)とあきる野市菅生(すがお)を結んだ「旧街道」(？)となっています。
ということで、トンネルが出来るまでは、この辺りが「満地峠」だと思われます。
菅生側へは、道こそ繋がっているようですが、例の｢御神域｣で、現在通り抜けはできないらしいです。
現在の車道は、「滝山街道」(国道411号線)が、「新満地トンネル」(平成3年(1991))で峠越えしています。
「新満地トンネル」ができる前の「旧満地トンネル」(昭和33年(1958))も現存していますが、車は通れず、歩いて通る人など普通いないので、「心霊トンネル」化しているそうです。
お好きな方はどうぞ・・・

　

「旧満地峠」(標高：242m)
この辺りが、“地形的に”「旧満地峠」と言われる場所かと思われます。
地図だと、菅生側に行く道がありそうですが、例の｢御神域｣に阻まれて下りられません・・・

　

「古満地峠」(標高：242m)
ここ辺りが、“地形的に”「古満地峠」だと思われます。
「旧満地峠」のすぐ横にあります。
ここからは、菅生(福生警察署秋多警備派出所)へ下る道がありました。

　

「将久保峠」(標高：237m)
稜線の鞍部なので「峠」の名がありましたが、「峠」を越すように横切る道はありません。
この辺りの下には、「圏央道」(首都圏中央連絡自動車道)の「菅生トンネル」が通っています。
「高速自動車国道法の高速自動車道」(A路線)は、国道番号などないですが、「圏央道」は、「国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)」(B路線)ですので、一般国道468号に指定されています。
「高速道路」に関しても語ると長くなるので、先に進みます(詫)。

　

「警察庁秋川工場フェンス」
またまた、次なるフェンスが現れました！
ヤマレコ地図(国土地理院地図)を確認するも何故か「空白地帯」となっています。
消息筋によると、警察庁の弾薬製造所(警察庁秋川工場)だそうです。

　

「総理府」杭
フェンス沿いには、やたら「総理府」の杭が建っています。
「総理府」管轄地なら、この後に登場する機動隊の「警視庁」ではなく「警察庁」ですね。
「『都道府県警察』で、何故、東京都だけ『警察庁』なの？」 MTH嬢から質問されました。
良い質問ですが、この先まだ道のりがあるので、語るは、またの機会にします(詫)

　

「若獅子坂」(標高：263m)近辺
「警察庁」の「フェンス」が終わると休憩できそうな場所が出てきたので、この辺りで小休止にしました。
一休憩後、いざ歩きを再開すると、数メートル先に・・・

　

「第七機動隊(若獅子の七機) 赤松庵」(標高：262m)
なんと休憩場所「東屋」があるではないですか！
東屋脇には「若獅子に７」のモニュメントが建っています。

　

「第四機動隊(鬼の四機) 四季庵」(標高：265m)
ここにも！東屋の下には、日本地図のモニュメントがあるようです。

　

「第六機動隊(若鹿の六機) 鹿望台」
「鹿」は六機の「六」、「望」は都民の「望」を表しているとのこと。
これらは、全て、隊員の手で作られたそうです。

　

「第五機動隊(学の五機) 栄光の楯」(標高：285m)
「機動隊」とは、“日本の警察において、集団的警備力及び機動力を有し、治安警備及び災害警備等に当たる都道府県警察の部隊”、防衛省や警察庁の部隊ではないです。
警視庁機動隊には、第1機動隊から第9機動隊及び特科車両隊の計10隊ありますので、今まで登場した四～七機の隊以外の
「近衛の一機」「かっぱの二機」「ほこりの三機」「蜂の八機」「疾風の九機」「技術の特車」
のモニュメントも “この辺り一帯” を囲むように展開されているそうです。
“この辺り一帯” 45.3haは、「谷戸沢廃棄物広域処分場」で、昭和59年(1984)から平成10年(1998年)まで使われていました。
その頃だったら、この辺りも「フェンス」に出会えたかも知れません(笑)。

　

「二ツ塚峠(旧京塚峠)」(標高：326m)
車道「都道31号青梅あきる野線(秋川街道)」が稜線を横切ります。
この車道を通す際に峠の稜線をトンネルでなく、「切通し」としたので、稜線を歩く我々には、この車道横断のために大きく下ってまた登り返すはめに・・・(泣)。
トンネル掘削技術が発達していなかった時代には、このような地形に道路を切り開く手段として「切通し」は致し方ないでしょうが、技術が発達した現代、・・・「土被り(どかぶり)」が浅かったからか？
いずれにしても切通しを渡る「人道橋」が欲しかったです(笑)。

　

「旧二ツ塚峠」(標高：358m)
車道「秋川街道」に「二ツ塚峠」の名を譲り、こちらは旧未舗装道の「旧二ツ塚峠」。
看板抄写「今から何百年もの昔、峠の麓に貧しい母と娘が住んでいました。
不幸にして、不治の病にかかった母親は、山に生きたまま埋められることを願い、
親思いの娘も、一緒に葬られることを涙ながらに願って、この地に埋められました。
それ以来、二つ塚と呼ばれ、薄幸の親子を偲んで・・・」(合掌)

　

「二ツ塚廃棄物広域処分場」
またもや、次なるフェンスの登場です！
「谷戸沢処分場」の後釜として平成10年(1998年)に受入れ開始した処分場です。
こちらは、コンクリートの再処理工場を稼働させて、谷戸沢と同規模の処分場ですが、受入期間は倍の30年、令和10年(2028)まで使えるとのことです。
いずれにしても、ここも廃棄物で一杯になるのは時間の問題！
“持続可能な社会” に真剣に取組みましょう！

　

「馬引沢峠(うまひきさわ)」(標高：326m)
道標は十字路です。
クロスする側の道標は「←日の出町玉之内 明治橋(バス停)→」となっていますが、
「日の出町にはどうやって行けというんだ？！」
「二ツ塚処分場」フェンスが張り巡らされているのに・・・(怒)

　

「赤ぼっこ」(標高：409m)
フェンス沿いを結構な距離を歩きました。
フェンスから離れるとついに「赤ぼっこ」が姿を現しました！
山頂は平らなところは少ないですが、木はこの一本の檜があるだけ、一帯が開けています！

　

「赤ぼっこ」(標高：409m)
看板抄写「大正12年(1923)関東大震災の際、この付近の表土が崩れ落ち、赤土の露出した山となって
そのころから地元では赤ぼっこと呼ぶようになりました・・・」
「赤ぼっこ」の「赤」の由来は分かりましたが、「ぼっこ」の由来が分かりません！
すくなくともこの日は、 “日向(ひなた)ぼっこ” 日和でしたので、“ぼっこ” (？) できました。
「ほっこり」の転訛(語尾の脱落と連濁)という説？・・・
ちなみに静岡県では「ぼっこ」を【古い・ぼろ・壊れる】という意味で “普通”に使っています(笑)。
“ぼっこい時計・・・。この車ぼっこだけど・・・” etc.

　

「馬引沢峠」(標高：326m)
下山は、来た道を戻ります。

　

「旧二ツ塚峠」(標高：358m)
“薄幸の親子の悲話” のところまで戻って来ました。ここから、青梅方面に下ります。

　

「長淵天祖神社」(標高：225m)
日本人は、古代から自然万物に神が宿るとし、各地に様々な神明(しんめい)を祀っていました。
明治の新政府は、「祭政一致」を図るため、国民の「宗教改革」を断行します。
ということで、全国各地の「神明宮」は、明治に「天祖神社」に改称させられました。
筆者はいつも「天地神明に誓って」います・・・(？)

　

「壺草苑(こそうえん)」
「天祖神社」の境内から結構な階段の参道を下ると車道「秋川街道」に出ました。
車道歩きの道中に藍染工房がありました！
その隣は、タオルの「Hotman」ファクトリショップがありました！

　

「調布橋」(標高：152m)
「ここも調布なの？！」また、MTH嬢が疑問を投げてきました。
「調布」とは、昔の律令制下の租税である「租庸調」の「調」(特産品)として納めた「布」のこと。
この多摩川流域は、古くから「布」が特産品で、地名にもなったそうです。
なるほど、それで先の「壺草苑」「Hotman」にも納得です！
そういうことで、多摩川流域の地名の「調布」ですが、ここが「東京府西多摩郡調布村」。
「調布市」は「東京府北多摩郡調布町」、「田園調布」は「東京府荏原郡調布村」・・・
“多摩川にさらす手作り(たづくり)さらさらに 何そこの児のここだ愛(かな)しき” (万葉集巻十四 3373東歌)

　

「青梅駅」(標高：190m)
ゴールのJR青梅駅に全員、無事到着です。

　

「反省会」(一次会)
拝島で下車、お楽しみ(？)の「反省会」です！お疲れ様でした！

以　上
　

　
　
※写真はこちらです。
その１）齋藤(恭)さん撮影（最初ゆる班）
その２）田中(亨)さん撮影（最初本格班）
その３）高橋(聡)さん撮影（最初本格班）
　

野歩の会HP